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图片来源@视觉中国

文｜雷达财经，作者｜孟帅，编辑｜深海

日前，在新能源汽车中低端市场拥有明显优势的比亚迪“放大招”，一连发布了两款定位在百万级别以上的豪车。

1月5日，比亚迪酝酿许久的高端品牌仰望，终于携旗下打造的百万级别豪车跟外界正式见面，这两款新车分别是新能源硬派越野U8及百万级纯电动性能超跑U9，其中U8兼具硬派越野的性能、安全与科技智能于一体，超跑U9则可达到2秒级的零百加速。

品牌名公布的一个月后，仰望又紧接着发布了品牌标识。据了解，仰望的品牌标识灵感来源于甲骨文的“电”字，比亚迪以此作为品牌的logo，意在表明该品牌新能源的技术和产品路线；干练的闪电线条，则寓意产品的极致性能；向四方延伸的触角，象征着品牌对未知的无畏探索。

冲击高端之路充满挑战

值得一提的是，比亚迪冲击高端的同时，不少新能源汽车厂商却背道而行。这些新能源汽车厂商或高举降价大旗，或有意打造更为平价的汽车产品，试图在中低端汽车市场强势发力。

值得关注的是，两个多月前的10月24日，特斯拉中国官网也曾发布大降价消息，降价幅度为1.4万到3.7万，最大降幅近10%，Model 3下降至最低26.59万，Model Y下降至最低28.89万。

除了特斯拉外，国内不少定位为中高端品牌的造车新势力也纷纷打入中低端市场，试图从这一销量的风水宝地中分一杯羹，如十分喜欢和“BBA”对标的蔚来，拟推出定价区间为20万元到30万元的阿尔卑斯，蔚来甚至还被曝将推出售价进一步下探至10万元至20万元的第三个汽车品牌。

在理想汽车去年一季报的电话会议上，公司CEO李想则透露，理想汽车未来将推出第一款售价在20万元至30万元的中型车产品。

关键词： 比亚迪冲高 特斯拉下沉 为何双向奔赴 新能源汽车 硬派越野